ความปลอดภัยของสายพานลำเลียง: อันตราย เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย LOTO และแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด

ระบบสายพานลำเลียง ขนย้ายวัสดุหลายล้านตันทุกวันไปยังโรงงาน โกดัง ไซต์เหมืองแร่ และศูนย์กระจายสินค้า แต่ก็เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการบาดเจ็บสาหัสในสถานที่ทำงานเช่นกัน จากข้อมูลของสำนักงานสถิติแรงงานแห่งสหรัฐอเมริกา เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับสายพานลำเลียงทำให้เกิดการบาดเจ็บประมาณ 9,000 รายและมีผู้เสียชีวิตมากกว่า 40 รายต่อปีในสหรัฐอเมริกาเพียงประเทศเดียว เหตุการณ์เหล่านี้ส่วนใหญ่สามารถป้องกันได้ด้วยการผสมผสานการควบคุมทางวิศวกรรม การฝึกอบรม และการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม

ประเด็นสำคัญ: ความปลอดภัยของสายพานลำเลียงไม่ใช่รายการตรวจสอบที่ทำเพียงครั้งเดียว แต่เป็นวินัยในการปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่อง โปรแกรมที่มีประสิทธิภาพผสานรวมการป้องกันเครื่องจักร กระบวนการล็อกเอาท์/แท็กเอาต์ (LOTO) การฝึกอบรมพนักงาน และการตรวจสอบตามปกติไว้ในขั้นตอนการทำงานรายวัน ส่วนด้านล่างนี้จะแจกแจงรายละเอียดแต่ละชั้นที่สำคัญของโปรแกรมความปลอดภัยของสายพานลำเลียงเสียง

ทำความเข้าใจอันตรายที่พบบ่อยที่สุดของสายพานลำเลียง

ก่อนที่จะออกแบบการควบคุม คุณต้องรู้ว่าคุณกำลังควบคุมอะไร การบาดเจ็บของสายพานลำเลียงจะกระจุกอยู่ตามประเภทอันตรายที่คาดการณ์ได้

จุด Nip และจุดหยิก

จุดนิปจะเกิดขึ้นทุกที่ที่สายพานเคลื่อนที่มาบรรจบกับลูกกลิ้ง รอก หรือเฟือง มือหรือปลอกแขนที่ติดอยู่ที่จุดหนีบสามารถดึงเข้าไปได้ภายในมิลลิวินาที ซึ่งเร็วกว่าที่บุคคลจะสามารถตอบสนองได้มาก ข้อมูลของ OSHA แสดงให้เห็นว่าการพันกันของจุดหนีบเป็นกลไกเดียวที่พบบ่อยที่สุดในการตัดแขนขาของสายพานลำเลียง จุดหนีบจะแตกต่างกันเล็กน้อยโดยเกี่ยวข้องกับส่วนที่เคลื่อนไหวสองส่วนที่มาบรรจบกัน เช่น กลไกการตึงสายพาน แต่รูปแบบการบาดเจ็บจะคล้ายกัน

วัสดุกระแทกและล้ม

สายพานที่บรรทุกเกินหรือวางแนวไม่ตรงจะทำให้วัสดุหกใส่คนงานด้านล่างหรือข้างสายพานลำเลียง บนสายพานลำเลียงแบบลาดเอียง การเลื่อนของสายพานหรือการหยุดกะทันหันสามารถส่งของหนักเลื่อนไปข้างหลังได้ ในการขุดและเหมืองหิน หินที่ตกลงมาจากสายพานลำเลียงเหนือศีรษะถือเป็นอันตรายถึงชีวิตที่ได้รับการยอมรับ

ตกจากสายพานลำเลียงที่สูง

ผู้ปฏิบัติงานที่ตรวจสอบ ทำความสะอาด หรือให้บริการสายพานลำเลียงเหนือศีรษะหรือชั้นลอยต้องเผชิญกับอันตรายจากการล้ม หากไม่มีทางเดิน ราวกั้น และระบบป้องกันการพลัดตกที่เพียงพอ การลื่นล้มระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติอาจถึงแก่ชีวิตได้

พลังงานไฟฟ้าและเครื่องกลระหว่างการบำรุงรักษา

การเสียชีวิตของสายพานลำเลียงจำนวนมากไม่ได้เกิดขึ้นระหว่างการทำงานปกติ แต่เกิดขึ้นระหว่างการบำรุงรักษา การทำความสะอาด หรือการเคลียร์ปัญหากระดาษติด เมื่อเพื่อนร่วมงานเปิดระบบอีกครั้งโดยไม่ได้ตั้งใจ สถาบันแห่งชาติเพื่อความปลอดภัยและอาชีวอนามัย (NIOSH) ประมาณการว่า 10% ของการบาดเจ็บสาหัสในสถานที่ทำงานทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการเติมพลังงานให้กับเครื่องจักรโดยไม่คาดคิด

มาตรฐาน OSHA และข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่สำคัญ

การปฏิบัติตามข้อกำหนดไม่ใช่สิ่งทดแทนวัฒนธรรมความปลอดภัยที่แท้จริง แต่เป็นการกำหนดขั้นต่ำทางกฎหมายและให้กรอบการทำงานที่เป็นประโยชน์ กฎระเบียบหลักของสหรัฐอเมริกาว่าด้วยความปลอดภัยของสายพานลำเลียงประกอบด้วย:

ANSI/ASME B20.1 เป็นมาตรฐานที่เป็นเอกฉันท์ ไม่ใช่กฎหมาย แต่หลายรัฐรวมมาตรฐานนี้ไว้โดยการอ้างอิง และศาลมักจะปฏิบัติต่อการปฏิบัติตามมาตรฐานดังกล่าวเพื่อเป็นหลักฐานของการตรวจสอบสถานะ

การป้องกันเครื่องจักร: แนวป้องกันแนวแรก

การ์ดป้องกันที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมป้องกันการสัมผัสกับส่วนประกอบสายพานลำเลียงที่เป็นอันตราย พวกเขาควรเป็นตัวควบคุมหลัก ไม่ใช่การฝึกอบรมหรือการเตือนเพียงอย่างเดียว ระบบรักษาความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพระบุตำแหน่งต่อไปนี้:

• ขับรอกและรอกหาง — ยามที่ปิดล้อมอย่างมิดชิดซึ่งไม่สามารถเอาชนะได้หากไม่มีเครื่องมือ
• กลับจุดหยิกลูกกลิ้ง — ด้านล่างของสายพานมักถูกมองข้ามและแสดงถึงอันตรายจากการพันกันอย่างรุนแรง
• ประกอบขึ้น — การรับน้ำหนักแบบสปริงหรือแรงโน้มถ่วงจะต้องปิดสนิทเพื่อป้องกันการสัมผัสกับน้ำหนักถ่วงที่กำลังเคลื่อนที่
• จุดโอนและจุดโหลด — เมื่อวัสดุเปลี่ยนระหว่างสายพานลำเลียงหรือจากรางไปยังสายพาน
• ขับโซ่และเฟือง — โดยเฉพาะบนโซ่ลำเลียงและสกรูลำเลียง

การ์ดป้องกันต้องแข็งแรงพอที่จะทนทานต่อสภาพแวดล้อมการทำงาน (ฝุ่น ความชื้น การกระแทก) และต้องได้รับการออกแบบเพื่อให้พนักงานไม่สามารถเอื้อมมือไปรอบๆ หรือข้างใต้ได้ ในกรณีที่ต้องถอดตัวป้องกันออกเพื่อการบำรุงรักษา การถอดออกควรกระตุ้นให้เกิดอินเทอร์ล็อคที่จะตัดพลังงานไปยังสายพานลำเลียง

ขั้นตอนการปิด/แท็กเอาท์สำหรับการบำรุงรักษาสายพานลำเลียง

LOTO เป็นระบบป้องกันตามขั้นตอนที่สำคัญที่สุดสำหรับงานบำรุงรักษา ซ่อมแซม และขจัดปัญหาที่ติดขัด ขั้นตอน LOTO ที่ดำเนินการอย่างเหมาะสมช่วยให้แน่ใจว่าสายพานลำเลียงไม่สามารถจ่ายไฟได้ในขณะที่มีคนทำงานอยู่ ลำดับมาตรฐานคือ:

1. แจ้งเตือน — แจ้งพนักงานที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดว่าระบบสายพานลำเลียงจะปิดตัวลง
2. ระบุแหล่งพลังงานทั้งหมด — ไฟฟ้า, นิวแมติก, ไฮดรอลิก, แรงโน้มถ่วง (พลังงานที่สะสมไว้ในโหลดยกระดับหรือสายพานรับแรงดึง)
3. ปิดเครื่อง - ใช้ขั้นตอนการหยุดตามปกติ
4. แยกตัว — เปิดสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อหลักหรือวาล์วสำหรับแหล่งพลังงานแต่ละแหล่ง
5. ใช้ล็อคส่วนบุคคล — ผู้ปฏิบัติงานแต่ละคนใช้ล็อคของตนเองกับอุปกรณ์แยกพลังงานทุกตัว แต่ละคนถือกุญแจเพียงดอกเดียวสำหรับล็อคของตนเอง
6. ปลดปล่อยพลังงานที่สะสมไว้ — ไล่ลมสายนิวแมติก ปิดกั้นส่วนสายพานลำเลียงที่ยกสูงไม่ให้เคลื่อนที่ และปล่อยให้ตัวเก็บประจุระบายออก
7. ตรวจสอบ — พยายามสตาร์ทสายพานลำเลียงโดยใช้การควบคุมปกติเพื่อยืนยันสถานะพลังงานเป็นศูนย์

โหมดความล้มเหลวทั่วไปคือ "การล็อกเป็นกลุ่ม" โดยที่หัวหน้างานจะใช้การล็อกครั้งเดียวในนามของลูกเรือ แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดกำหนดให้พนักงานทุกคนในเขตอันตรายต้องมีการล็อคแยกกัน — ไม่มีข้อยกเว้น สิ่งอำนวยความสะดวกหลายแห่งใช้ hasps แบบล็อค (อุปกรณ์ที่รับกุญแจหลายอัน) เพื่อบังคับใช้สิ่งนี้

ระบบหยุดฉุกเฉินและสวิตช์สายดึง

ระบบหยุดฉุกเฉิน (e-stop) จะต้องสามารถหยุดสายพานลำเลียงได้อย่างรวดเร็วจากจุดใดก็ได้ตลอดความยาว สวิตช์สายดึง (เชือก) จะวิ่งไปตามความยาวของสายพานลำเลียง และอนุญาตให้ผู้ปฏิบัติงานที่ใดก็ได้ข้างสายพานสั่งการหยุดทันทีด้วยการดึงสายไฟหรือเชือก ข้อกำหนดการออกแบบที่สำคัญ ได้แก่ :

• e-stop จะต้องเป็น ล็อคตัวเอง — สายพานลำเลียงไม่สามารถรีสตาร์ทโดยอัตโนมัติหลังจาก e-stop; มันต้องมีการรีเซ็ตด้วยตนเองโดยเจตนา
• ควรวางสวิตช์สายดึงเพื่อให้สามารถเข้าถึงสายไฟได้จากทั้งสองด้านของสายพานลำเลียงโดยไม่ต้องข้ามสายพาน
• การเปิดใช้งาน E-stop ควรบันทึกไว้ในระบบควบคุมทุกแห่งที่เป็นไปได้เพื่อการสืบสวนเหตุการณ์
• ทดสอบสวิตช์สายดึงทั้งหมด อย่างน้อยทุกเดือน — สวิตช์ที่ไม่สามารถหยุดสายพานลำเลียงในกรณีฉุกเฉินไม่มีค่า

ระบบสมัยใหม่บางระบบรวมไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) ซึ่งช่วยให้ควบคุมการชะลอตัวได้แทนที่จะหยุดกะทันหัน ช่วยลดความเสี่ยงที่วัสดุจะหกรั่วไหลในขณะที่ยังคงหยุดสายพานได้เร็วพอที่จะปกป้องบุคลากร

การฝึกอบรมความปลอดภัยของสายพานลำเลียง: มีโปรแกรมที่มีประสิทธิภาพอะไรบ้าง

การฝึกอบรมไม่สามารถทดแทนการควบคุมทางวิศวกรรมได้ แต่เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ พนักงานที่เข้าใจว่าเหตุใดจึงต้องปฏิบัติตามขั้นตอนอย่างสม่ำเสมอมากกว่าผู้ที่ได้รับคำแนะนำ โปรแกรมการฝึกอบรมอย่างละเอียดครอบคลุมถึง:

การฝึกอบรมเบื้องต้น (ก่อนงาน)

• การระบุโซนอันตรายทั้งหมดบนสายพานลำเลียงเฉพาะที่ผู้ปฏิบัติงานจะทำงานหรือทำงานใกล้
• ขั้นตอน LOTO ที่ถูกต้องสำหรับสายพานลำเลียงแต่ละเครื่อง รวมถึงการระบุแหล่งพลังงานทั้งหมด
• ตำแหน่งและการทำงานของจุดจอดฉุกเฉินทั้งหมด
• พฤติกรรมต้องห้าม: เอื้อมมือเข้าไปในสายพานลำเลียงเพื่อนำกระดาษที่ติดออกโดยไม่ต้องใช้ LOTO, ขี่บนสายพานลำเลียง, เลี่ยงการ์ด

การฝึกอบรมเพื่อทบทวนความรู้และกระตุ้นเหตุการณ์

การฝึกอบรมเพื่อทบทวนความรู้ประจำปีเป็นข้อกำหนดด้านกฎระเบียบภายใต้ OSHA 1910.147 แต่โปรแกรมที่มีประสิทธิภาพสูงสุดยังดำเนินการฝึกอบรมซ้ำหลังจากเหตุการณ์ที่เกือบจะพลาดหรือเหตุการณ์ใดๆ เมื่อกระบวนการเปลี่ยนแปลง หรือเมื่อสังเกตเห็นพนักงานเบี่ยงเบนไปจากขั้นตอนการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย วัฒนธรรมการรายงานที่เกือบจะพลาดนั้นมีคุณค่าอย่างยิ่ง: การศึกษาชี้ให้เห็นว่าสำหรับการบาดเจ็บสาหัสของสายพานลำเลียงทุกครั้ง มีเหตุการณ์เกือบพลาดนับร้อยที่ไม่ได้รับการรายงาน

กำหนดการตรวจสอบและบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

ความล้มเหลวของสายพานลำเลียงส่วนใหญ่ที่นำไปสู่การบาดเจ็บมักมีสัญญาณเตือนที่พลาดหรือเพิกเฉยก่อน ระบบการตรวจสอบที่มีโครงสร้างจะตรวจจับปัญหาก่อนที่จะกลายเป็นอันตราย

ลูกกลิ้งที่ยึดติดสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษในการจัดการวัสดุจำนวนมาก — ลูกกลิ้งที่ยึดจะสร้างความร้อนจากการเสียดสีและเป็นแหล่งกำเนิดประกายไฟที่บันทึกไว้สำหรับเพลิงไหม้ของสายพาน ในเหมืองถ่านหิน เหตุเพลิงไหม้ในแถบทำให้เกิดเหตุการณ์การบาดเจ็บล้มตายจำนวนมาก กล้องถ่ายภาพความร้อนในระหว่างรอบการตรวจสอบตามปกติสามารถตรวจจับลูกกลิ้งที่มีความร้อนสูงเกินไปได้นานก่อนที่จะเกิดอันตรายที่มองเห็นได้

แนวทางปฏิบัติในการทำงานอย่างปลอดภัยเกี่ยวกับการทำงานของสายพานลำเลียง

แม้ว่าจะมีโปรแกรมการป้องกันและการฝึกอบรมที่ดี กฎด้านพฤติกรรมยังกำหนดขอบเขตสำหรับการโต้ตอบอย่างปลอดภัยกับสายพานลำเลียงที่ทำงานอยู่ แนวทางปฏิบัติต่อไปนี้ไม่ควรเจรจาต่อรองได้:

• ห้ามพยายามนำกระดาษที่ติดออกหรือดึงวัสดุออกจากสายพานลำเลียงที่ทำงานอยู่ หยุดและล็อคสายพานลำเลียงก่อนทุกครั้ง โดยไม่มีข้อยกเว้น
• หลีกเลี่ยงเสื้อผ้าที่หลวม เครื่องประดับ หรือผมที่ถูกมัดไว้ใกล้สายพานลำเลียง สิ่งพันกันหลายจุดเริ่มต้นด้วยปลอกแขนหรือเชือกห้อยห้อยแทนที่จะเป็นมือ
• ห้ามเดินบนหรือขี่สายพานลำเลียง — รวมถึงสายการประกอบที่เคลื่อนที่ช้า — เว้นแต่อุปกรณ์จะได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยเฉพาะและได้รับการอนุมัติสำหรับการขนส่งบุคลากร
• รักษาทางเดินที่ชัดเจนข้างสายพานลำเลียง ความยุ่งเหยิงและการรั่วไหลถือเป็นอันตรายจากการสะดุดล้มที่อาจส่งพนักงานเข้าไปในสายพานปฏิบัติการได้
• ใช้สะพานครอสโอเวอร์หรือโครงสร้างทางลอดที่กำหนด ห้ามเหยียบหรือหลบอยู่ใต้สายพานลำเลียงที่วิ่งอยู่
• สื่อสารให้ชัดเจนก่อนที่จะเริ่มสายพานลำเลียง เสียงเตือนการเริ่มต้นด้วยเสียง (เสียงแตรหรือเสียงกริ่งที่มีการหน่วงเวลาอย่างน้อย 5 วินาทีก่อนสตาร์ท) ให้เวลาพนักงานในการเคลียร์พื้นที่

อันตรายพิเศษ: สายพานลำเลียงแบบเอียง สกรูลำเลียง และระบบเหนือศีรษะ

สายพานบางรุ่นมีโปรไฟล์อันตรายไม่เหมือนกัน สามประเภทรับประกันความสนใจเพิ่มเติม:

สายพานลำเลียงแบบเอียง

บนทางลาดชัน จำเป็นต้องใช้เบรกหรืออุปกรณ์ป้องกันการถอยหลัง หากระบบขับเคลื่อนล้มเหลวหรือสูญเสียความตึงของสายพาน สายพานที่โหลดสามารถถอยกลับอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดอันตรายที่ไม่สามารถควบคุมได้ กลไกป้องกันการย้อนกลับ (ส่วนยึด) ควรได้รับการตรวจสอบโดยเป็นส่วนหนึ่งของตารางการบำรุงรักษาตามปกติ และต้องได้รับการจัดอันดับสำหรับน้ำหนักที่บรรทุกเต็มของสายพาน

สกรูลำเลียง

สกรู (สว่าน) สายพานลำเลียงเป็นเรื่องที่ไม่น่าให้อภัยอย่างยิ่ง — แทบไม่มีกลไกใดที่จะป้องกันไม่ให้มือหรือเท้าถูกดึงผ่านความยาวเต็มของสกรูหากมีการสัมผัสกัน สกรูลำเลียงควรมีรางปิดสนิทและมีฝาปิดที่เชื่อมต่อกัน ที่ปิดไดรฟ์เมื่อเปิด ต้องไม่ถอดฝาครอบรางออกในขณะที่หมุนสกรู และไม่ควรพยายามนำสิ่งกีดขวางออกโดยไม่ได้ LOTO เต็ม

สายพานลำเลียงเหนือศีรษะ

สายพานลำเลียงและระบบโมโนเรลที่ใช้พลังงานและไร้ค่าเหนือศีรษะมีความเสี่ยงเฉพาะตัว ได้แก่ สิ่งบรรทุกหรือสิ่งของที่ตกลงมา อันตรายจากการชนกันในระยะห่างต่ำ และความยากในการเข้าถึงจุดหยุดฉุกเฉิน ตาข่ายหรือตะแกรงเบี่ยงใต้เส้นทางสายพานลำเลียงช่วยปกป้องพนักงานจากวัสดุที่ตกลงมา และทำเครื่องหมายโซนระยะห่างขั้นต่ำไว้อย่างชัดเจนด้านล่างเส้นทางเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุจากการบรรทุกที่แขวนอยู่

การสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยของสายพานลำเลียง

กฎและขั้นตอนการทำงานจะใช้ได้ก็ต่อเมื่อวัฒนธรรมองค์กรสนับสนุนเท่านั้น สิ่งอำนวยความสะดวกที่มีวัฒนธรรมด้านความปลอดภัยที่แข็งแกร่งมีลักษณะหลายประการ:

• การรายงานกรณีเกือบพลาดได้รับรางวัล ไม่ใช่การลงโทษ คนงานที่แจ้งเบาะแสอย่างใกล้ชิดจะได้รับการยอมรับว่าทำสิ่งที่ถูกต้อง ไม่ได้รับการลงโทษทางวินัยสำหรับเหตุการณ์ที่เกือบจะเกิดขึ้น
• ผู้บังคับบัญชาบังคับใช้ขั้นตอนด้านความปลอดภัยอย่างสม่ำเสมอ ผู้บังคับบัญชาที่ข้าม LOTO เพื่อประหยัดเวลาเพียงไม่กี่นาทีจะส่งสัญญาณให้ลูกเรือทั้งหมดทราบว่าความปลอดภัยสามารถต่อรองได้
• ข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่เกิดจากคนงานจะได้รับการตรวจสอบทันที รายงานที่ถูกเพิกเฉยจะกัดกร่อนความไว้วางใจและนำไปสู่การรายงานน้อยเกินไป
• การตรวจสอบหลังเหตุการณ์มุ่งเน้นไปที่ความล้มเหลวของระบบและสาเหตุที่แท้จริง ไม่ใช่ความผิดส่วนบุคคล ช่วยให้ดำเนินการแก้ไขที่ป้องกันการเกิดซ้ำ แทนที่จะเพียงกำหนดข้อผิดพลาดใหม่

การวิเคราะห์ปี 2019 ที่เผยแพร่ใน วารสารวิจัยความปลอดภัย พบว่ามีสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีโปรแกรมการรายงานเหตุการณ์ใกล้พลาดอย่างเป็นทางการที่มีประสบการณ์ อาการบาดเจ็บบันทึกได้น้อยลง 34% กว่าการดำเนินงานที่เทียบเคียงได้โดยไม่มีโปรแกรมดังกล่าว — ผลตอบแทนที่วัดได้จากการลงทุนในวัฒนธรรมความปลอดภัย

ความปลอดภัยของสายพานลำเลียงท้ายที่สุดแล้วขึ้นอยู่กับการปฏิบัติต่อทุกปฏิสัมพันธ์กับระบบเหล่านี้เป็นผลสืบเนื่อง การผสมผสานระหว่างการควบคุมทางวิศวกรรมที่แข็งแกร่ง แนวทางปฏิบัติ LOTO ที่เข้มงวด การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ และวัฒนธรรมการรายงานที่แก้ไขปัญหาตั้งแต่เนิ่นๆ ช่วยให้การปฏิบัติงานมีโอกาสที่ดีที่สุดในการกำจัดการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับสายพานลำเลียงโดยสิ้นเชิง