สองวิธีในการขับเคลื่อนลูกกลิ้งลำเลียง
สายพานลำเลียงแบบลูกกลิ้งจะเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี ได้แก่ มอเตอร์ภายนอกส่งกำลังผ่านโซ่ เฟืองหรือสายพานไปยังแนวลูกกลิ้ง หรือมอเตอร์ขนาดเล็กอยู่ภายในท่อลูกกลิ้งเส้นเดียวและขับเคลื่อนส่วนนั้นด้วยตัวมันเอง แนวทางแรกคือกระดูกสันหลังของคนส่วนใหญ่ สายพานลำเลียงแบบลูกกลิ้งขับเคลื่อนด้วยโซ่สร้างขึ้นเพื่อรองรับการบรรทุกพาเลทหนัก โดยที่มอเตอร์เกียร์ตัวเดียวจะเปลี่ยนเพลาที่ดึงลูกกลิ้งหลายสิบตัวตามลำดับผ่านโซ่แบบลูกกลิ้งหรือสายพานไทม์มิ่ง ส่วนที่สองเรียกว่าลูกกลิ้งแบบใช้มอเตอร์หรือ MDR แทนที่โซ่ส่วนประกอบทั้งหมดด้วยมอเตอร์และกระปุกเกียร์แบบปิดผนึกที่ติดตั้งอยู่ในเปลือกลูกกลิ้ง
ไม่มีการออกแบบใหม่ ตัวขับเคลื่อนมอเตอร์เกียร์ได้เคลื่อนย้ายพาเลทและกล่องตั้งแต่แรกสุด โครงสร้างลูกกลิ้งลำเลียงมาตรฐานที่สร้างขึ้นเพื่อการปฏิบัติหน้าที่ต่อเนื่อง เข้าประจำการ และยังคงเป็นตัวเลือกเริ่มต้นในทุกที่ที่มีการบรรทุกหนักและสายการผลิตวิ่งด้วยความเร็วคงที่ระดับเดียว ลูกกลิ้งแบบใช้มอเตอร์เกิดขึ้นในภายหลัง สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับส่วนต่างๆ ที่ต้องสตาร์ท หยุด และเดินเบาอย่างอิสระ แทนที่จะเคลื่อนที่เป็นห่วงโซ่ส่วนประกอบต่อเนื่องกัน
ความแตกต่างทางโครงสร้างนั้นเป็นตัวกำหนดว่าพลังงานจะไปถึงผลิตภัณฑ์ได้มากเพียงใด เทียบกับปริมาณพลังงานที่สูญเสียไปเมื่อไปถึงผลิตภัณฑ์นั้น
ที่ซึ่งการสูญเสียพลังงานเกิดขึ้นจริง
ส่วนเชื่อมต่อทางกลทุกจุดในขบวนขับเคลื่อนจะใช้พลังงานเพียงเล็กน้อย เช่น ความร้อนและแรงเสียดทาน มอเตอร์เกียร์หมุนเพลา เพลาหมุนโซ่ โซ่หมุนเฟืองหลายสิบซี่ แต่ละขั้นจะให้คะแนนเปอร์เซ็นต์หนึ่งหรือสองจุดก่อนที่กำลังจะถึงโหลด โซ่ที่มีความตึงไม่ดีหรือแบริ่งแบบแห้งจะดันการสูญเสียเหล่านั้นให้สูงขึ้น ซึ่งเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ไลน์ที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่หนักจำเป็นต้องมีการหล่อลื่นตามกำหนดเวลาเพียงเพื่อรักษาประสิทธิภาพพิกัดไว้
ลูกกลิ้งแบบใช้มอเตอร์จะตัดโซ่ส่วนใหญ่ออก สายพาน Poly-V ที่เชื่อมโยงลูกกลิ้งที่อยู่ติดกันทำงานที่ประสิทธิภาพการส่งผ่านประมาณ 97% และเนื่องจากมอเตอร์อยู่ภายในตัวลูกกลิ้งเอง จึงไม่มีวิธีแยกระหว่างกระปุกเกียร์ต่อเพลาถึงโซ่ที่สูญเสียพลังงานที่แต่ละจุดเชื่อมต่อ
การประหยัดที่มากขึ้นนั้นมาจากวิธีการทำงานของระบบเมื่อไม่มีผลิตภัณฑ์อยู่ โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์เกียร์ธรรมดาจะทำงานตามระยะเวลาของการเปลี่ยนเกียร์ โดยหมุนลูกกลิ้งทุกตัวไม่ว่าจะมีสิ่งใดอยู่ด้านบนหรือไม่ก็ตาม ลูกกลิ้งลำเลียงแบบสะสมแรงดันเป็นศูนย์ที่เริ่มและหยุดตามโซน พลิกตรรกะนั้น: มอเตอร์ของแต่ละส่วนจะทำงานเฉพาะเมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบว่าผลิตภัณฑ์เข้ามาเท่านั้น นั่นคือกลไกเบื้องหลังตัวเลขการลดพลังงาน 30–70% ที่รายงานในการติดตั้ง MDR แบบหลายโซน — มอเตอร์แต่ละตัวไม่ได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่วนใหญ่มักปิดสวิตช์เพียงอย่างเดียว
เมื่อการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เกียร์ยังคงสมเหตุสมผล
สิ่งเหล่านี้ไม่ได้ทำให้เกียร์ไดรฟ์ล้าสมัย ลูกกลิ้งแบบใช้มอเตอร์ถูกสร้างขึ้นโดยมีขนาดกะทัดรัดและมีมอเตอร์แรงบิดต่ำ ดังนั้นจึงสูญเสียความได้เปรียบเมื่อน้ำหนักบรรทุกเกินขอบเขตปกติของกล่องและกระเป๋า เส้นพาเลทและอื่นๆ สายพานลำเลียงแบบลูกกลิ้งขับเคลื่อนด้วยโซ่รับภาระหนักสำหรับการขนส่งที่มีน้ำหนักมากอย่างต่อเนื่อง การขนย้ายสิ่งของเป็นประจำซึ่งต้องใช้ลูกกลิ้งแบบใช้มอเตอร์ขนาดใหญ่และมีราคาแพงในการทำซ้ำ - มอเตอร์เกียร์กลางขนาดเดียวสำหรับงานนั้นง่ายกว่าและราคาถูกกว่า
การทำงานที่ต่อเนื่องด้วยความเร็วเดียวเป็นอีกกรณีที่ระบบขับเคลื่อนแบบมีเกียร์ยึดเกาะได้ดี เส้นที่วิ่งด้วยความเร็วเดียวตลอดกะ เช่น สายพานลำเลียงชนิดมาตรฐานที่สร้างขึ้นเพื่อการขนส่งจำนวนมากอย่างต่อเนื่อง ไม่ได้รับประโยชน์จากตรรกะการเริ่ม-หยุดแบบโซนต่อโซน เนื่องจากไม่มีเวลาว่างที่จะกำจัด ในที่นี้ การดึงกำลังต่อยูนิตที่สูงกว่าของมอเตอร์เกียร์จะถูกชดเชยโดยความต้องการมอเตอร์โดยรวมน้อยลงมาก
การชั่งน้ำหนักต้นทุนทั้งหมด ไม่ใช่แค่ kWh
การใช้พลังงานเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการคำนวณเท่านั้น โดยทั่วไปแล้วลูกกลิ้งแบบใช้มอเตอร์จะมีราคาสูงกว่าต่อหน่วยล่วงหน้า แต่จะลดเวลาในการติดตั้งเนื่องจากไม่มีการจัดแนวโซ่หรือความตึงของสายพานในการตั้งค่า และการบำรุงรักษาจะลดลงเหลือเพียงการเปลี่ยนลูกกลิ้งเป็นครั้งคราว แทนที่จะต้องหล่อลื่นโซ่และเปลี่ยนเฟืองตามปกติ
ระบบมอเตอร์เกียร์มีราคาถูกกว่าเมื่อติดตั้งตามขนาด และง่ายกว่าสำหรับทีมบำรุงรักษาที่ได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนแบบกลไกอยู่แล้ว โดยเฉพาะในด้าน สายพานลำเลียงแบบโซ่ความเร็วคู่ที่สร้างขึ้นสำหรับสายการผลิตแบบผสมความเร็ว โดยที่การเปลี่ยนความเร็วของทั้งสายในขั้นตอนเดียวมีความสำคัญมากกว่าการควบคุมต่อโซน
การเรียกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ประสิทธิภาพเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และจะขึ้นอยู่กับวิธีการทำงานของสายการผลิตจริงมากขึ้น เช่น ขนาดโหลด รูปแบบการทำงาน และจำนวนเวลาหยุดทำงานที่ไม่ได้วางแผนไว้ซึ่งการดำเนินการสามารถรับได้ สถานที่ขนย้ายพัสดุผ่านพื้นที่คัดแยกที่มีผู้คนพลุกพล่านมักจะมีเวลาว่างเพื่อให้ลูกกลิ้งแบบใช้มอเตอร์ทำงานได้อย่างรวดเร็ว เส้นที่เคลื่อนที่ด้วยน้ำหนักหนึ่งด้วยความเร็วเดียวเป็นเวลาแปดชั่วโมงติดต่อกันมักจะได้รับคุณค่ามากขึ้นจากมอเตอร์เกียร์ที่ได้รับการดูแลอย่างดีซึ่งทำงานแบบเดียวกับที่มีมานานหลายทศวรรษ
